Сварная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из стали
Опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726
задний защитный брус в виде стальной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-01
Два боковых защитных приспособления, соответствующих нормам ЕЭК ООН № 73.00
(широкий алюминиевый профиль с рекламой MEUSBURGER НОВТРАК по всей ширине);
Боковая защита с правой стороны, имеет отверстие с болтом, предотвращающее непредвиденный доступ к запасному колесу
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа
2 противооткатных упора с держателями
Пластиковые полукрылья перед первой и после первой оси перед второй и после 4 оси, пара брызговиков за первой и четвертой осью
Наружная обвязка рамы из специального профиля, позволяющего крепить груз вдоль всей длины бортов в любом направлении
24 адаптеров для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг
Пневмоподвеска, SAF
4 х 9 000 кг, усиленное исполнение для жестких дорожных условий
Межосевое расстояние 2 510 мм / 1 360 мм / 1 360 мм
Оснащение средней оси датчиками ABS
1-ая ось подъемная (принудительное управление кнопкой на полуприцепе и из кабины тягача, кнопка в тягаче устанавливается клиентом).

Тормозная система

Тормозные механизмы дискового типа
Пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами
ЕBS
2 ресивера
Автоматический регулятор тормозных сил
Кран ручного управления пневмоподвеской
Тормозные камеры мембранного типа
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными Энергоаккумуляторами
Комбинированный клапан растормаживания
Две присоединительные пневматические головки
Розетка ABS по ISO7638

Надстройка / грузовой отсек

Пол из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27-30 мм, рифленая поверхность
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг
Передняя стальная стенка из высокопрочной стали
Монтажное место для крепления пневмо- и электроразъемов на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства
Крепление крыши тента к переднему козырьку через поворотные скобы и люверсы
4 пары сдвижных складных средних стоек стальных, нерегулируемых по высоте
2 задние стальные несъемные стойки
Специальные крепления для ремней сверху на средних стойках для уменьшения колебаний каркаса тента при частичной загрузке
4 ряда карманов под боковые доски (слева и справа)
Все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины (усиленные карманы);
Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнительной резинки тента
Сдвижной каркас крыши
Отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки)
Тент из ПВХ, со светопропускающими полосами на крыше, без таможенного исполнения, плотность тента 900 гр/м.кв
Боковой тент слева и справа в исполнении Curtainsider с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке (в нижней части тент с нахлестом для защиты от попадания грязи и влаги)
Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем (спереди профиль зафиксирован заклепками)
Боковины тента с вертикальными натяжными ремнями, расстояние ок. 600 мм Крепления тента натяжными ремнями со стальными скобами к обвязке рамы

Другое оборудование

Корзина перед осями для крепления двух запасных колес, держатель для крепления двух запасных колес
Репление шнура тента на кронштейнах, слева и справа на передней стенке полуприцепа
Сзади полуприцепа на нижних полках продольных лонжеронов расположены две паромные петли по одной слева и с права
В верхней части средних стоек предусмотрены кронштейны для установки поперечных перекладин
Между средними стойками установлены поперечные перекладины
В районе средних и задних стоек на обвязке рамы предусмотрены дополнительные места крепления адаптеров для диагонального стягивания каркаса ремнями;
4 ремня для диагонального стягивания каркаса
6 пар карманов на внешних балках рамы для вставных стоек размером 80 х 80 х 3
Передняя стенка соединена цепью с первой поперечной перекладиной крыши
Инструментальный ящик между тавров глубина 2 300 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ ШТОРНОГО Meusburger SP-451 (Новтрак)

Длина (внутри)

16 500 мм

Ширина (внутри)

2 480 мм

Высота (внутри)

2 680 мм

Высота ССУ

1 150 мм

Масса снаряженного полуприцепа, не более

8 700 кг

Разрешённая максимальная масса

47 000 кг

Нагрузка на ССУ

11 000 кг

Осевая нагрузка

24 000 + 9 000 кг

Оси колес

SAF

Шины

бескамерные 385/65R 22,5

Подвеска

пневматическая

Подъемная ось

есть

Опорное устройство

24 т

Объём кузова

110 м³

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Рассрочка

Без залога
От 3 до 12 месяцев
Возможность выбрать авансовый платеж
Гибкий график погашения

Дооборудование

Антивандальная обрешетка
Подъемная ось
ADR (перевозка опасных грузов)

Лизинг

Работаем со в семи крупными лизинговыми компаниями
Отсрочка платежей и гибкий график погашения
Минимальный пакет документов
Без залога

Оставьте заявку, с вами свяжется наш специалист и подробно все расскажет

Подберём технику под ваши задачи